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  3. 水性工業漆集裝箱行業的環保新工藝

    2018-05-07

     

    水性工業漆集裝箱行業的環保新工藝

    隨著全社會對低碳環保理念的不斷推進,水性的環保型的涂料勢必將成為未來發展的趨勢。雅致順應行業發展方向,采用水性漆工藝生產與制作集裝箱產品,為國內外環保事業貢獻力量。

    集裝箱水性漆的施工對環境溫度及濕度均有一定要求,其中溫度不低于8℃,相對濕度在45%-70%范圍內。

    噴漆工藝是集裝箱制造的關鍵技術之一,因為它的好壞會直接決定集裝箱的經濟價值和使用價值。重視涂裝工藝的目的是為了延長它的使用壽命。

    1.表面預處理
    1.1打砂方法
    第一步要做的是用專業的溶劑除去集裝箱表面的一些油脂和灰塵,再用清水沖洗干凈,等待干燥。如果待噴件是已經裝在箱體上的,其附近的門、轉軸、軸襯、門板等容易被噴到、噴壞的零件,則要用合適的材料覆蓋起來,涂裝結束后再拆掉。
    1.2打砂標準
    打砂后的表面質量要符合瑞典標準Sa2.5,底部結構鋼表面要符合Sa2。表面粗糙度一般應達到25-35Lm。
    1.3預噴要求
    等到打砂結束,用空壓機抹掉表面的一些污染物,這樣做一來可以防止氣體中的水蒸氣,二來防止氣體中的油氣。
    1.4環境保護與打砂
    打砂過程中會產生灰塵、還有施工過程中沒有處理完事的腐蝕物,它們都是具有污染的,我們不要隨意將它們排放到大氣或是水中,造成環境污染,也會對人體造成傷害,所以,我們要求要按照相關的規定對打砂產物進行妥善的處理。
    2.預噴涂
    集裝箱涂裝工藝是缺少不了預噴涂的,預噴涂的質量決定涂裝質量,按照集裝箱的流程工藝,等到整體焊縫噴砂后,需要立即啟動預噴涂。
    3.涂料選擇
    3.1車間底漆
    又稱保養漆或預處理底漆,對拋丸處理的鋼材表面可以進行有效的保護,防止其生銹。
    3.2防銹漆
    也稱作底漆或中涂漆,字面的意思就可以明白,就是提高箱體的抗腐蝕能力。指定用水性環保漆環氧富鋅漆作為中涂漆,與車間底漆是同一種漆,并規定了環氧富鋅漆的總干膜厚度為40Lm,其中,車間底漆干膜厚度為15Lm,箱體組裝后,再噴一道干膜厚度為25Lm的環氧富鋅底漆。
    3.3標貼和拆除元件的裝復使用
    最后一道面漆涂好后,修理者按照規范要替換集裝箱上的標帖,如果標貼板可用,可以重新裝上,要酌情使用新的標貼板和緊固鉚釘,一般使用不銹鋼鉚釘。
    3.3箱內面漆
    同環氧防銹漆一樣,國際標準集裝箱95%以采用聚酰胺固化雙組份環氧內面漆。與箱外面漆相比,箱內環氧面漆的施工條件較為惡劣,箱內漆霧飛揚,極易造成漆膜粗糙,我們應該根據不同的季節,使用不同的稀釋劑,應對不同的施工環境。如施工環境溫度高,就使用低揮發性的稀釋劑,這樣做保證了集裝箱涂漆的優質質量。
    3.4箱外面漆
    多采用厚涂層氯化橡膠面漆,或用丙烯酸或乙烯樹脂改性。面漆最后要達到的效果就是不露底,不流掛,無針孔、桔皮、顆粒、起泡等現象。
    3.6箱底瀝青漆
    瀝青漆分為石油瀝青型和煤焦瀝青型兩類,一般情況下多數采用石油瀝青型或石蠟改性石油瀝青型。常規噴涂時,瀝青漆噴漆流暢,霧化良好,一般不會發生噴嘴被堵現象。;一次噴漆的干膜厚度必須達到200Lm以上。干漆膜表面呈魚鱗狀,具有彈性,噴漆時漆料不下滴。
    4.結語
    集裝箱噴漆的工序要每一步做到嚴格遵守規定,在仔細施工的同時,還要特別注意工序里面每道程序的注意事項,從表面打砂、上底漆、面漆這三個步驟做起,第一達到美觀、標注箱號,第二要做到延長箱體的使用壽命,我相信隨著表面工藝的不斷發展進步,集裝箱的表面工藝處理技術也會更上一層樓。

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